|
| Brand Name: | INOMAX |
| Model Number: | ماكس 500 |
| MOQ: | 1 |
| السعر: | USD200-USD150000 |
| Payment Terms: | T/T، L/C، ويسترن يونيون |
| Supply Ability: | 5-500PCS اعتمادا على الطاقة |
خصائص محرك التيار المتردد في Inomax VFD MAX500 series
مواصفات سلسلة INOMAX MAX500 للسرعة المتغيرة:
المواصفات التقنية لجهاز VFD MAX500
INOMAX التشغيل منخفضة الجهد وسرعة متغيرة محرك MAX500 سلسلة تطبيق AC VFD:
(إينوماكس) لديها مخزونات كافية، يمكنها القيام بتسليم سريع
RFQ من VFDs
ما هو محرك التردد المتغير؟
محرك التردد المتغير (VFD) هو نوع من أجهزة تحكم المحرك التي تدفع المحرك الكهربائي عن طريق تغيير التردد والجهد المقدمة إلى المحرك الكهربائي.أسماء أخرى لجهاز VFD هي محركات السرعة المتغيرة، محرك سرعة قابل للتعديل، محرك تردد قابل للتعديل، محرك التيار المتردد، محرك صغير، ومحول.
التردد (أو هيرتز) يرتبط ارتباطًا مباشرًا بسرعة المحرك (RPMs). بعبارة أخرى ، كلما كانت التردد أسرع ، كلما زادت سرعة RPMs.إذا لم يتطلب التطبيق تشغيل محرك كهربائي بسرعة كاملة، يمكن استخدام VFD لخفض التردد والجهد لتلبية متطلبات حمولة المحرك الكهربائي. مع تغير متطلبات سرعة المحرك في التطبيق،يمكن أن يقوم جهاز VFD ببساطة بزيادة أو خفض سرعة المحرك لتلبية متطلبات السرعة.
كيف يعمل محرك التردد المتغير؟
المرحلة الأولى من محرك التيار المتردد المتردد ، أو VFD ، هي المحول. يتكون المحول من ستة ثنائيات ، والتي تشبه صمامات التوقف المستخدمة في أنظمة السباكة.يسمحون للتيار بالتحرك في اتجاه واحد فقط؛ الاتجاه الذي يظهر بواسطة السهم في رمز الديود. على سبيل المثال عندما يكون فولتاج A-phase (الجهد يشبه الضغط في أنظمة السباكة) أكثر إيجابية من فولتاج B أو C-phase ،ثم هذا الديود سوف تفتح ويسمح التيار لتدفقعندما تصبح المرحلة B أكثر إيجابية من المرحلة A ، فسيتم فتح الديود B-phase ويقفل الديود A-phase. وينطبق الشيء نفسه على الديودات الثلاثة على الجانب السلبي من الحافلة. وبالتالي ،نحصل على ستة النبضات الحالية عندما يفتح كل ثنائي ويقفلهذا يسمى VFD6، وهو التكوين القياسي لدراجات الترددات المتغيرة الحالية.
دعونا نفترض أن المحرك يعمل على نظام طاقة 480 فولت. تصنيف 480 فولت هو rms أو الجذر المتوسط التربيعي. القمم على نظام 480 فولت هي 679 فولت. كما ترون،حافلة VFD DC لديها جهد DC مع موجة ACالتوتر يتراوح ما بين 580 و 680 فولت
يمكننا التخلص من موجة التيار المتردد على الحافلة المترددة بإضافة مكثف. يعمل مكثف بطريقة مماثلة لمخزن أو تجميع في نظام السباكة.هذا المكثف يمتص موجة التيار المتردد و يوفر وجبة مترددة سلسةموجة التيار المتردد على حافلة التيار المباشر عادة ما تكون أقل من 3 فولت. وبالتالي ، يصبح الجهد على حافلة التيار المباشر حوالي 650VDC.الجهد الفعلي سوف يعتمد على مستوى الجهد من خط التيار المتردد تغذية محرك الأقراص، مستوى عدم توازن الجهد على نظام الطاقة، وعبء المحرك، وعائق نظام الطاقة، وأي مفاعلات أو مرشحات هارمونية على المحرك.
محول الجسر الذي يحول التيار المتردد إلى التيار المتردد، يشار إليه أحيانًا باسم محول. المحول الذي يحول التيار المتردد إلى التيار المتردد هو أيضًا محول،ولكن لتمييزه عن محول الديود، عادة ما يشار إليها باسم "المحول". أصبح من الشائع في الصناعة الإشارة إلى أي محول DC إلى AC باسم محول.
لاحظ أنه في VFD الحقيقي، فإن المفاتيح المعروضة ستكون في الواقع ترانزستورات.
عندما نغلق أحد المفتاحات العليا في المحول، تلك المرحلة من المحرك متصلة بباص التيار المباشر الإيجابي والجهد على تلك المرحلة تصبح إيجابية.عندما نغلق واحد من المفاتيح السفلية في المحول، هذه المرحلة متصلة بباص التيار المباشر السلبي ويصبح سلبي. وبالتالي، يمكننا جعل أي مرحلة على المحرك تصبح إيجابية أو سلبية على الإرادةإذاً، يمكننا أن نجعل أي مرحلة إيجابية، سلبية، أو صفر.
الموجة الجانبية الزرقاء تظهر لأغراض المقارنة فقط. المحرك لا يولد هذه الموجة الجانبية.
لاحظ أن الإخراج من VFD هو شكل موجة مستطيل. لا تنتج VFDs إخراجًا مجاورًا.هذا شكل الموجة المستطيل لن يكون خيارا جيدا لنظام توزيع للأغراض العامة، ولكنها مناسبة تماما لمحرك.
إذا أردنا خفض تردد المحرك إلى 30 هرتز، ثم ببساطة نقوم بتبديل الترانزستورات الخروج عاكس أبطأ.ثم يجب علينا أيضا أن تقلل من الجهد إلى 240V من أجل الحفاظ على نسبة ف / هرتز (انظر VFD نظرية المحرك العرض لمزيد من هذا)كيف سنخفض الجهد اذا كان الجهد الوحيد الذي لدينا هو 650VDC؟
هذا يسمى تعديل عرض النبض أو PWM تخيل أننا نستطيع التحكم في الضغط في خط المياه عن طريق تشغيل الصمام وإغلاقه بسرعة عاليةفي حين أن هذا لن يكون عمليا لنظم السباكة، فإنه يعمل بشكل جيد جدا ل VFDs. لاحظ أنه خلال النصف الأول من الدورة ، يكون الجهد ON نصف الوقت وOFF نصف الوقت. وبالتالي ، فإن متوسط الجهد هو نصف 480V أو 240V.عن طريق النبض المخرج، يمكننا تحقيق أي متوسط الجهد على مخرج VFD.
لماذا يجب أن أستخدم VFD؟
1 - خفض استهلاك الطاقة وتكاليف الطاقة
إذا كان لديك تطبيق لا يحتاج إلى تشغيل بسرعة كاملة، ثم يمكنك خفض تكاليف الطاقة عن طريق التحكم في المحرك مع محرك تردد متغير،والتي هي واحدة من فوائد محركات التردد المتغيرتسمح لك VFDs بتطابق سرعة المعدات التي تعمل بمحرك مع متطلبات الحمل. لا توجد طريقة أخرى للتحكم في المحرك الكهربائي المتردد تسمح لك بإنجاز ذلك.
أنظمة المحركات الكهربائية مسؤولة عن أكثر من 65% من استهلاك الطاقة في الصناعة اليوم.تحسين أنظمة التحكم في المحرك عن طريق تثبيت أو ترقية إلى VFDs يمكن أن تقلل من استهلاك الطاقة في منشأة الخاص بك بنسبة تصل إلى 70٪وبالإضافة إلى ذلك، فإن استخدام VFDs يحسن جودة المنتج، ويقلل من تكاليف الإنتاج.عوائد الاستثمار لمرافق VFD يمكن أن تكون أقل من 6 أشهر.
2 - زيادة الإنتاج من خلال تحكم أكثر صرامة في العملية
من خلال تشغيل المحركات الخاصة بك في السرعة الأكثر كفاءة لتطبيقك، سوف تحدث أخطاء أقل، وبالتالي، فإن مستويات الإنتاج سوف تزيد، مما يكسب شركتك إيرادات أعلى.على الناقلات والأحزمة كنت القضاء على الارتدادات على بدء السماح عالية من خلال وضع.
3 - إطالة عمر المعدات وتقليل الصيانة
سوف تستمر معداتك لفترة أطول وسوف يكون لديها وقت أقل من التوقف بسبب الصيانة عندما يتم التحكم بها بواسطة VFDs ضمان سرعة التطبيق المحرك المثلى.بسبب VFDs التحكم المثالي في تردد المحرك والجهد، سوف يوفر VFD حماية أفضل لمحركك من مشاكل مثل الإفراط في الحرارة الكهربائية، حماية المرحلة، تحت الجهد، الإفراط في الجهد، الخ.عندما تبدأ حمولة مع VFD لن تعرض المحرك أو حمولة مدفوعة إلى الصدمة الفورية من عبر خط البدء، ولكن يمكن أن تبدأ بسلاسة، وبالتالي القضاء على حزام، وتروس وتلبس محمل.كما أنها طريقة ممتازة للحد من و / أو القضاء على مطرقة المياه منذ يمكننا أن يكون سلسة تسارع وتباطؤ دورات.
